독일 하노버에서 열린 상용차 박람회 현장이 술렁였습니다. 그동안 베일에 싸여 있던 기아의 대형 전동화 PBV, 기아 PV7이 세계 최초로 실체를 드러냈기 때문인데요. 2024년 콘셉트카로 먼저 얼굴을 비쳤던 모델이 2년 만에 한층 완성도 높은 모습으로 돌아온 겁니다.
카니발급을 훌쩍 뛰어넘는 덩치에, 1회 충전으로 460km 넘게 달릴 수 있다는 소식까지 더해지면서 자동차 업계뿐 아니라 택배·물류업계까지 관심 있게 지켜보고 있습니다. 오늘은 기아 PV7이 정확히 어떤 차인지, 왜 지금 이 타이밍에 등장했는지 하나씩 짚어보겠습니다.
🚚 카니발보다 긴 몸집, PV7의 정체는
기아 PV7은 2026년 9월 14일 독일 하노버에서 개막한 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’에서 처음 공개됐습니다. 전장 5,350mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,990mm, 축거 3,500mm에 달하는데요. 국내에서 가장 큰 밴으로 꼽히는 카니발(전장 약 5,155mm)보다도 200mm 가까이 더 긴 수치로 알려졌습니다.
기존 소형 PBV인 ‘기아 PV5’의 맏형 격인 모델인 셈인데, 적재함 바닥의 높이를 550mm까지 낮춰 화물을 싣고 내리는 부담을 크게 줄였습니다. 큰 차체에 실용성까지 챙긴 구성이라, 상용차 시장을 정조준했다는 평가가 나옵니다.
측면에서 보면 각진 보닛과 미니멀한 캐릭터라인이 눈에 띄는데요. 승용차보다는 ‘업무용 도구’에 가까운 인상을 주면서도, 기아 특유의 패밀리룩은 그대로 이어받았습니다.
🔋 460km 주행거리와 20분대 초급속 충전
기아 PV7에는 71.5kWh 스탠다드와 96.2kWh 롱레인지, 두 가지 배터리가 준비됩니다. 롱레인지 모델은 유럽 WLTP 기준 460km 이상을 달릴 수 있는데요. 하루 종일 배송을 다녀야 하는 사업자 입장에서는 충전 부담을 크게 덜어줄 만한 수치입니다.
최대 350kW급 초급속 충전을 지원해, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 채우는 데 20분대 중반이면 충분하다는 점도 눈에 띕니다. ⚡ 여기에 기아 최초로 전면(급속·완속)과 후측면(완속)에 각각 충전구를 배치해, 주차 상황에 따라 편한 쪽을 골라 충전할 수 있게 했습니다.
기아 관계자는 이번 PV7에 대해 “고객의 다양한 비즈니스에 유연하게 대응할 수 있는 솔루션”이라고 설명했습니다.
실제로 PV7은 동생 격인 PV5와 마찬가지로 카고, 패신저 등 다양한 파생형으로 나올 예정인데요. 사업 형태에 맞춰 골라 쓸 수 있다는 점에서 실용성을 강조한 모델이라는 걸 알 수 있습니다.
📦 카고부터 11인승까지, 팔방미인 라인업
카고 모델은 VDA 기준 적재량이 롱 모델 6.1㎥, 하이루프 모델은 8.0㎥에 달합니다. 특히 유로팔레트 기준으로 3개까지 실을 수 있는데, 이전 세대 PV5가 2개에 그쳤던 것과 비교하면 확실히 덩치값을 하는 셈이네요.
패신저 모델은 7인승, 9인승, 11인승까지 좌석 구성을 선택할 수 있습니다. 여기에 안드로이드 기반 인포테인먼트 ‘플레오스 커넥트’와 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’, 최대 14.6인치 디스플레이까지 더해지면서 상용차치고는 꽤 스마트한 실내를 갖췄습니다. 🖥️
사실 국내에서는 이미 기아의 소형 PBV ‘니로 플러스’가 택시로 활약하고 있는데요. 기아 PV7이 가세하면 택배, 셔틀버스, 캠핑카 개조 등 훨씬 폭넓은 영역으로 쓰임새가 넓어질 거란 전망이 나옵니다.
기아는 이미 니로 EV 등 다양한 전기차 라인업을 국내에 안착시킨 경험이 있는 만큼, PV7 역시 비교적 매끄럽게 시장에 녹아들 것이라는 시각도 있습니다.
🏭 국내 출시는 2027년 하반기, 시장은 어떻게 볼까
기아는 기아 PV7을 2027년 하반기 국내와 유럽 시장에 먼저 출시한다는 계획입니다. 이후 23종에 달하는 파생·컨버전 모델을 순차적으로 글로벌 시장에 선보일 예정인데요. 국내 상용차 생산 기반을 갖춘 기아인 만큼, 출시 이후 대응 속도도 빠를 것으로 보입니다.
아직 국내 판매 가격은 공개되지 않았지만, 대형 전동화 밴에 대한 수요가 택배·렌터카·물류업계를 중심으로 꾸준히 커지고 있는 상황이라 시장의 관심은 이미 뜨겁습니다. 포드 이트랜짓, 메르세데스-벤츠 e스프린터 같은 기존 강자들과의 경쟁도 불가피해 보이는데요.
카니발을 넘어서는 덩치와 460km급 주행거리를 앞세운 기아 PV7이 국내 상용차 시장에 어떤 변화를 몰고 올지, 내년 하반기 출시가 임박하면 다시 한번 자세히 짚어보겠습니다.